面对这个问题，我走访了多家修理厂，得到的答案出奇的一致，都是建议进行发动机大修这个建议让我十分困扰，因为大修带来的“后遗症”是无法避免的我开始寻找其他解决方案，但市面上的解决办法，如大修干冰核桃砂泡缸盘轴打吊瓶和脉冲等，都无法真正解决问题，只是对燃烧室表面进行清洁，有的；德系车烧机油，断轴，中国消费者一如既往地深爱沃德十佳发动机的常客，得过美国年度车，欧洲十佳车的韩系车，中国人就是吹毛求疵，无限苛刻 一些中国人不喜欢韩系车的原因很简单就是民族情节什么技术，质量什么的原因都是扯淡 阿Q最不喜欢，最不能忍受的就是小D“超过”自己当发现小D盘辫子时，阿Q是怒。
奥迪的口碑较好免费获取底价奥迪汽车的相关介绍如下1奥迪汽车的车型研发较为先进奥迪汽车装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里小时这种动力大体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6；帕萨特，是不是该叫怕死特了，买了记得要头盔，别的不多说了 迈腾性价比低，用料也不咋地，碰撞测试一般，起步嗡嗡嗡，像飞机起飞一样 速派德系里性价比最高，如果不是面子，非要德系，可选但与迈腾一样问题 通病是双离合，城市开顿挫肯定有，烧机油看运气了 3美系用料够扎实，质量稳定性一般，有；北京现代索纳塔9建议用200g0w40机油1使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油2活塞环与气缸壁间的配合间隙过大活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上；油耗现在的油耗是百公里95个油动力EA211系列高功率版本的14T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米14TSI，市场价18万18TSI，23万左右120TSI，27万左右大众朗逸 市场价9万~15万 大众朗逸是比较紧凑型的，整体的空间只能满足家用，后排可以乘坐三个大人还可以，相对感觉。
马自达昂克赛拉，是所有人的选择，本田crv，丰田霸道尼桑逍客，其实日本车都行，要是什么广州本田，那就不一定好到哪里去，现代名图，索纳塔都不错，索纳塔9就不用了起亚也可以谈谈国产车，瑞虎5，哈弗h6，奇瑞a3中国车发动机不会存在问题，小毛病多天天修理厂，我们都这样说奇瑞，奇瑞奇瑞；遇到这类车型烧机油，不用着急也不用慌张，只要没有使用过劣质机油，仅仅是换油周期过长或者长期不做有效的油路清洁，出现的烧机油问题，大部分不需要大修发动机烧机油需要检查的配件第一，单向阀检查在气门室盖旁边的单向阀非常容易取下来，吹一下，如果是通气的，就一定坏掉，吹气不畅通，是完好的；买一台空间大而且适合家里人使用的车，我从性价比，空间，动力以及一些安全配置和电子配置考虑才选择的索纳塔 缺点4S店跟我住的位置属于对角，做保养横穿市区太远了 外观整齐向后收缩的腰线使得车子的侧面轮廓特别的有冲击感，给人无尽的遐想空间 内饰车子的内饰可以说非常的规整非常的有条理，每个；车辆正常保养和更换配件，可以说是台车都能跑到100万公里当然如果哪台车说100万公里内部烧机油不换配件不换离合器总成，这种车想当然不会存在，一般都是NCF的臆想因为发动机必然存在正常磨损，离合器本就是损耗件，悬架系统金属铸件不用管到螺旋弹簧总会金属疲劳，所以跑到100万公里的 汽车 用车成本也是高的离谱了；观察缸筒磨损活塞在下止点时若发现明显拉缸磨损，需考虑大修轻微磨损仅在缸壁形成竖条黑色积碳，通过修复方法解决上止点的台阶状磨损表示气环开口增加，可能影响修复效果解决烧机油办法疏通活塞环使用途胜16T发动机专用PNF技术的活塞环修复剂，通常6箱油即可解决堵塞问题，缓解和彻底解决烧机油；北京现代索纳塔采用0w40的机油机油质量等级低，会导致磨损加剧，此外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油北京现代索纳塔9建议用200g0w40机油1使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油。
其实光从品牌方面来说，我觉得大众就要比丰田好很多，大众是德系车，丰田是日系车，德系车的行驶质感和做工方面都要比日系车更好，途观L其实也完全不会输给汉兰达的，除了在外观尺寸方面小了一点之外，途观L的轴距和空间表现其实完全不比汉兰达差，途观L的轴距有2791mm，汉兰达只有2790mm上图为大众；起亚K5和现代索纳塔9 这两款车的性价比也非常高，其实这两款车是10万以内最值得推荐的两款车，不过这两款车的行驶质感和NVH方面确实要稍微差一些，但质量方面的话，我觉得他俩和凯美瑞和雅阁相关无几，如果大家不相信的话，可以去找修理厂的师傅问一下，问他们修现代起亚发动机和变速箱的多不多。
