这种材质确实要比普通聚丙烯PP塑料强度好，但吸能效果差，很容易断裂，没有更多形变吸能的效果，远不如钢材和铝合金，并不适合作为防撞梁使用，准确的说这其实是一个后保险杠的固定支架有朋友问美国版本的索纳塔是不是钢板或者铝合金防撞梁我们搜遍全网以及阿拉巴马工厂的资料，没有找到确切的资料。
作为全球化开发的车身架构，iGMP应用了大量超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上这带来了显著的轻量化优势，轻盈的车身进一步提高了车身的动态响应底盘悬挂风格靠拢欧系 一直以来，现代汽车的底盘风格也是我们所熟悉的日式quot柔和quot风自九代开始，索纳塔的底盘就尝试靠拢欧系风格不。
第八代索纳塔高张力钢材占车身的621%，配备6个安全气囊和两个侧气帘，且在美国高速公路碰撞测试中获得了五星级评价，表明其具有较高的安全性新君威在安全性方面也有良好表现，但具体评价需参考相关测试数据和配置情况试乘试驾体验对于购车者来说，试乘试驾是最直接了解车辆性能和舒适性的方式建议。
根据使用材料的好坏，保养，当地气候环境，以及你是露天停车和地下停车等因素，这个就不好说了，一般自主车用的钢材差些，不同品牌也不一样，但是一般10年以上是没问题的 索八的钢材还是可以的，整车15年左右应该是没问题的，只是私家车一般不会用这么久，很多人10年就换车了。
iGMP平台通过优化设计重新配置了车体骨架结构，采用了超高张力钢材和热冲压工艺，使平台的平均强度提高了10%以上，车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上，这就造就了第十代索纳塔成为了一款“既轻便又强悍的汽车”动力方面，第十代索纳塔或将搭载15T涡轮增压发动机和20T涡轮增压。
在性能和配置上 北京现代的车型在性能和配置上同样出色，如Accent 2011款14手动豪华型，搭载了14L发动机，最大功率为70kw，表现出强大的动力性能车辆配备了多重安全系统，如防抱死制动系统和电子稳定控制系统，确保驾驶的安全其车身结构采用了高强度钢材，强化了车辆的稳定性和耐用性总的来说。
现代索纳塔第八代的轻量化设计采用了高强度钢材和铝合金材质，既保证了车身的强度和安全性，又减轻了车辆的整体重量，提升了燃油效率和驾驶体验具体而言，20升排量车型的车身框架采用了大量轻质材料，特别是在前部和后部结构中使用了铝合金，有效降低了车身重量，同时也提升了车辆的操控性能24升。
这样的设计让第十代索纳塔轴距达到同级最大的2890mm，满足了驾驶乘坐空间，而且车身高度相比上一代车型降低了40mm，更显年轻化与运动化碰撞更安全全新一代iGMP平台优化了车身设计，在实现轻量化的同时提高了车身强度，第十代索纳塔采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上同时。
4丰田荣放是一款以耐用性为卖点的紧凑型SUV自2009年进入中国市场以来，它一直销量领先第五代荣放依然具有竞争力，月均销量稳定TNGA架构提升了其安全性能和驾驶感受，使车型更加均衡5第十代索纳塔通过优化车身结构，使用高强度钢材，提升了车辆的整体抗压性能在海外的碰撞测试中，索纳塔获得了。
你好，应该说在人们的意识里，君威要结实一点，作为老品牌，君威在底盘上也确实拥有丰富的经验不过索纳塔的安全配置也不低的，六气囊加ebd加abs，也挺不错的应该说差距并不明显也许有喷子要拿棒子车皮薄等等之类得说事了，我还是鄙视之的毕竟咱们买车不是拿来撞的，时速120以上，你开什么车生还。
然后就是车架加入了大量的高强度钢，实际表现如何不知道，反正可以轻松应付各种碰撞测试最后就是一些很玄学的设计以用来改善整车的NVH，很多车企在这部分的宣传都是消费者听不明白的，但实际效果又确实比较显著，丰田的TNGA就是很好的例子，包括十代索纳塔对比九代也有不少提升在我看来，全新伊兰特在。
第三代iGMP平台在挖掘车内空间的同时，不仅在主要位置采用超高强度钢材，多重骨架结构发动机舱还可以有效分散撞击冲击力，能够在发生事故时有效分散冲击力，大大提升安全性车身结构优化带来的第二个好处，就是优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下。
皓影在上市后可谓是热度不减，当中最大的原因就是三大件与车身结构都来源于CRV而早前CRV在国外已经参加过美国公路安全保险协会的碰撞测试了，并且取得顶级的安全评价所以对于皓影而言，如果钢材强度和结构没有变化的前提下，它的成绩势必也会足够的优秀另外，本次碰撞测试，皓影很有可能采用的是。
全新K5凯酷的车身关键部位使用了高扭转刚度车身工艺和热冲压工艺的超高强度钢材，使车身平均强度提升10%，重量减少55公斤以上全新K5凯酷基于现代汽车集团iGMP第三代技术平台打造，该平台已运用在了全新伊兰特第十代索纳塔和全新索兰托等多款新车之中可以看到，iGMP平台可满足现代起亚汽车从紧凑型轿车。
据了解，全新一代 iGMP平台针对发动机舱和座舱进行了优化设计调整前悬挂提升轴距，将发动机舱座椅车厢地板和后备箱等位置进行下置式安装，从而降低整车重心，提升车内空间和动态稳定性它另一个突出特点是，整体车身采用超高张力钢材和热冲压工艺，提升车身强度在碰撞时，多重骨架结构的发动机舱。
不过K5凯酷并不是光靠颜值的偶像型选手，它可是有自己的硬核实力的说到全新K5凯酷的技术层面，就不能不提iGMP平台，这也是现代起亚汽车的第三代平台，而全新K5凯酷和第十代索纳塔正是新一代平台上的产物通过引入更大比例的热成型钢材等措施，全新一代车型的车身提升了扭转刚度和强度，前者可以提升。
车身中部两侧覆盖了树脂护板，这是八代索纳塔所没有的，据工作人员反映，这是为了降低噪音和减少油耗而作出的改善现代名图防撞梁整体概况 名图带有前后防撞梁，其中前防撞梁比较宽大，主要材料是钢制材质，厚度只能算一般，达到该级别应有的水平而后防撞梁采用玻璃钢材质，这种材料强度与钢材差不多。
在安全性上，基于第三代iGMP平台打造的车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上，在车身发生撞击时，多重骨架结构设计能最大限度降低对乘客的冲击力，并减少对对方车辆的冲撞力度，从而保障车内乘客的安全在空间方面，第三代iGMP平台的长轴距为用户的乘坐舒享空间提供了基础，车身结构。
