1、新车搭载125kW253N·m的15T发动机，在全系标配的8AT变速箱高效传导下，WLTC综合百公里油耗仅为625L与此同时，在智驾方面搭载Hyundai Smart Sense系统，拥有8个超声波雷达和1个毫米波雷达，更支持包含自动变道辅助自动驶入匝道在内的高速领航功能当然最诚意的是，此次政策能与国补叠加，这意味。
2、CVVD技术实现性能提升4%，同时油耗降低5%当多数合资品牌仍将L2级智驾作为高配专属，北京现代已将Hyundai Smart Sense智驾系统下放至10万元级车型，第十一代索纳塔标配8超声波雷达+1毫米波雷达，支持自动变道辅助高速领航功能。
3、拥有250匹马力的车型包括现代索纳塔2024款20T N Line Air沃尔沃S60 B5智雅运动版2025款捷豹XEL20T250PS RDYNAMIC S进取运动版红旗H6 2024款20T致逸版福特蒙迪欧2025款EcoBoost245至尊型林肯Z 20T尊悦版等这些车型都搭载了20T的发动机，并且最大马力达到了250匹除了强劲的动。
4、具体来看，现代汽车集团计划在2025年前，开发47款环保车型其中包括3款MHEV车型13款HEV车型6款PEHV车型23款BEV车型以及2款FCEV车型在移动出行方面，到2022年，将在部分城市发展无人驾驶平台，并实现商业化此外，在无人驾驶和ADAS领域，现代汽车集团将积极开展投资及技术开发，进而带动相关服务实。
5、如果对比一下对比丰田凯美瑞，2017年年初才首次亮相的它，换代车型要等到2025年才开始在部分市场销售，卖得好的车，这么长时间不换代也照样有底气而索纳塔在短短三四年的时间，在本应进行中期改款的时候直接选择了换代，充分证明了索纳塔在全球市场的惨淡销量让韩国人感受到了极大压力，在现代的电动车。
6、第五代途胜将换装现代新的15T发动机270TGDi，具备可变气门持续期技术，也就是十代索纳塔身上的那台引擎，最大125kW，253牛米，虽然动力输出指标有所降低，但发动机技术含量更高，油耗表现更出色，索纳塔上的综合工况油耗仅有56L同时，鉴于第五代途胜车身尺寸更大从现款的4545*1850*1670mm。
7、据现代集团宣称，2025年目标达到100万辆电动车型，并占总体销量的10%，同时先后推出捷尼赛思艾尼氪子品牌，对于现代品牌的产品布局有明显帮助，在疫情影响下，今年的新车计划有所推迟，但伊兰特和索纳塔的强势推出，让我们看到了现代品牌的努力，2021年将会是现代品牌的“完全体”，笔者表示相当期待现代汽车。
8、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，下一代索纳塔并未开发这也意味着目前的现代索纳塔或许会有改款车型，但不会有下一代车型，将就此退出历史舞台据韩国现代内部人士透露，“索纳塔将停产，索纳塔装配线将被改造来生产电动汽车，这是公司公开的秘密”索纳塔的换代车型本应在2025年左右推出，但它的开发。
9、动力方面，新途胜L搭载了一台代号 G4FS 的 15T 涡轮增压发动机，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N · m，综合油耗为60L传动方面，新途胜L由之前的7 速干式双离合变速箱换成了 8 速手自一体变速箱车评观察在此次活动中，北京现代除了对全新菲斯塔 N Line第五代途胜 L 进行了详细的。
10、作为韩系品牌，北京现代MUFASA沐飒在动力方面也不示弱，全系搭载20L四缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速，最大马力118kW161Ps，最大扭矩193N·m，百公里综合最低油耗为686L对于家用来说，这样的动力匹配够用其次在底盘方面，沐飒前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立。
11、从2017年开始，北京现代在国内销量就开始出现下滑态势，直到2020年，北京现代也终于坐不住了，开始大规模地对旗下产品进行升级换代，先后推出了第十代索纳塔第七代伊兰特全新名图第五代途胜L库斯途全新菲斯塔等多款产品，意图拯救在国内日渐下滑的销量从销量表现上来看，除了第七代伊兰特几乎。
12、所以在新能源市场极速扩张以及自主品牌的强势崛起下，像北京现代名图胜达索纳塔等车型，就算以前是绝对的明星车型，但在新能源时代也确实是种透明的存在了 实际上早在去年11月份，北京现代就启动了“2025向新计划”，北京现代将用三年时间达成市场占有率3%左右，并在2025年重回年销50万辆以上销售目标现在看来单靠。
13、当我们回顾北京现代的发展史就会发现，巅峰时代的北京现代，由伊兰特名图索纳塔三款车型组建的轿车阵容，无论从产品口碑还是销量方面，都为北京现代贡献了不错的成绩可喜的是，这三款车都将出现在北京现代今年的新车名单上按照今年北京现代的新车上市计划来说，2020年本该是大张旗鼓大展拳脚的一年。
14、东风悦达起亚也就是在这一时期销量不断上升，甚至一度遭遇了产能不足的尴尬，在一步步向上中逐渐形成了高颜值低油耗高性价比的竞争优势 产能方面，2002年首款车型下线时，东风悦达起亚产能仅有5万辆，而到2007年就完成了盐城第二工厂的建设，产能规模达到了27万辆 而销量方面，公开资料显示，2008年东风悦达起亚销。
